انواع گیربکس صنعتی را به طور کلی می توان به موارد زیر دسته بندی کرد:
گیربکس حلزونی
مورد اول گیربکس حلزونی میباشد. این نوع یکی از متداول ترین نوع گیربکس در حال حاضر است.
گیربکس حلزونی از گیربکس ها متشکل از یک ماردون فولادی که سخت کاری پیوسته شده و سنگ خورده و یک چرخدنده حلزونی از جنس غالبا برنز ریخته گری شده است.
حرکت سینماتیکی این خودرو از این دو قطعه تامین می شود.
این گیربکس های حلزونی به دلیل ساختار و زاویه خروجی به دلیل متعامد بودن دارای کاربری های بسیاری می باشد و به دلیل کارکرد نرم در سیستم های بالابر و نیز آسانسور ها که نیاز به ایجاد گشتاور و راه اندازی نرم است، کاربرد فراوانی دارند.
و میتوان گفت این گیربکس ها درکانوایر ها و سیستم های انتقال مواد کوچک کاربرد بسیاری دارند.
از دیگر فاکتورهای مهم در گیربکس های حلزونی، عدم برگشت پذیری در نسبت های تبدیل بالای 30 میتوان اشاره کرد.
این گیربکس ها قابلیت نصب در هشت حالت متفاوت را دارند که باعث استفاده راحت این گیربکس ها شده است.
گیربکس آویز
از مورد بعدی میتوان به گیربکس های آویز اشاره کرد.
ساختار چرخ دنده هایی با امتداد پروفیل مورب نسبت به امتداد شفت دارند.
این نوع از جعبه دنده ها به دلیل حجم بالایی که از روغن دارند به صورت دائمی دارای ظرفیت حرارتی بالایی نسبت به سایر جعبه دنده های هلیکال هستند.
گیربکس هلیکال یا شافت مستقیم
گیربکس هلیکال شامل تعدادی چرخدنده می باشد که ساختاری مارپیچ یا هلیکال دارند و به همین دلیل به این نام معرفی می شوند.
این نوع چرخدنده ها از دسته چرخدنده های ساده ولی با امتداد پروفیل مورب نسبت به امتداد شفت می باشند.
انتقال نیرو در این نوع جعبه دنده ها با توجه به ساختار چرخ دنده های آن ها (هلیکال) با حرکت یک نقطه در امتداد سطح دنده انجام می شود.
اساس کار این نوع گیربکس ها به این صورت می باشد که با کاهش دور باعث افزایش گشتاور در قسمت خروجی می شوند.
این گیربکس را بر اساس نحوه اتصال می توان به سه بخش زیر تقسیم بندی کرد:
پایه دار، فلنچ دار و یا ارائه با هر دو
گیربکس صنعتی
نوعی از گیربکس هلیکالی با توان گشتاور بسیار بالا می باشد.
این گیربکس ها از نظر ظاهر و کارایی به موارد زیر تقسیم می شود:
تک محور
چندمحور
قورباغه ای
شتری
روسی و زد (Z)
معمولاً این نوع گیربکس صنعتی بر اساس وزن ارائه می شود و حداقل وزن آن 400 کیلوگرم می باشد.
گیربکس کرانویل پینیون
این نوع گیربکس متشکل از تعدادی چرخدنده هلیکال و دو چرخدنده که قابلیت انتقال گشتاور در زاویه 90 درجه را ایجاد می کنند.
به منظور انتقال نیرو در محور های متعامد و غیر متعامد و متنافر نیاز به سیستم درگیری دنده ها در دو سطح مورب هستند.
درگیری پروفیل دنده های مخروطی مارپیچ به صورت همزمان می باشد.
با توجه به نیاز مصرف کننده و به صورت تک و یا کوپل شده با موتور که همان موتور گیربکس یا الکتروگیربکس می باشد تولید می شوند.
گیربکس دور متغیر
در بعضی از صنایع نیاز است تا دور الکتروموتور بدون ایجاد گشتاور قبل از ورود به گیربکس کاهش یا افزایش داشته باشد.این وظیفه بر عهده ابزاری به نام گیربکس دور متغیر می باشد.
بر اساس نوع طراحی به دسته های زیر تقسیم بندی می شود:
- گیربکس دور متغیر هیدرولیکی معمولا نسبت دور این گیربکس تا 1 به 5 است.
- گیربکس دور متغیر واریاتور
- گیربکس دور متغیر تسمه پولی
گیربکس خورشیدی
کاربرد گیربکس خورشیدی:
- در صنایع سبک و سنگین برای کاهش و یا افزایش دور
- و راندمان بالای گیربکس
امکان بدست آوردن دور های ایده آل در محدوده بین 5/0 تا 800 دور در دقیقه قابل دستیابی می باشد.
همچنین اجزای تشکیل دهنده گیربکس به صورت زیر می باشد:
چرخدنده ها
شافت های ورودی و خروجی
درپوش کنترل روغن و بازبینی
کاسه نمد
یاتاقان
پوسته گیربکس
نشت بند